Недавно Цао Деван дал интервью программе «Jun Product Talk», где, говоря о причинах резкого снижения объемов внешнеторговых заказов, выразил уверенность, что дело не в том, что правительство США отзывает заказы, а в том, что рынок сам их отзывает, — это типичное поведение рынка.
картина
В Соединенных Штатах наблюдается очень серьезная инфляция и острая нехватка рабочей силы. В сочетании с этими двумя факторами США надеются найти более дешевые рынки сбыта, такие как Вьетнам и другие страны Юго-Восточной Азии, для размещения заказов. На первый взгляд, разрыв торговых связей между Китаем и США является рыночным явлением. Говоря о своих ожиданиях на будущее, г-н Цао сказал, что это будет «очень долгая зима».
В марте темпы роста розничных продаж в США оказались выше ожиданий.
В марте розничные продажи в США снизились второй месяц подряд. Это говорит о замедлении потребительских расходов на фоне сохраняющейся инфляции и роста стоимости заимствований.
Согласно данным Министерства торговли, опубликованным во вторник, розничные продажи в марте снизились на 1 процент по сравнению с предыдущим месяцем, тогда как рынок ожидал падения на 0,4 процента. Между тем, февральский показатель был пересмотрен в сторону повышения до -0,2% с -0,4%. В годовом исчислении розничные продажи выросли всего на 2,9 процента за месяц, что является самым медленным темпом роста с июня 2020 года.
Спад в марте произошел на фоне сокращения продаж автомобилей и запчастей, электроники, бытовой техники и товаров общего назначения в супермаркетах. Однако данные показали, что продажи в продуктовых магазинах снизились лишь незначительно.
Эти данные подтверждают признаки замедления темпов роста потребительских расходов и экономики в целом на фоне ужесточения финансовых условий и сохранения инфляции.
На фоне роста процентных ставок покупатели сократили объемы покупок таких товаров, как автомобили, мебель и бытовая техника.
Некоторые американцы затягивают пояса, чтобы свести концы с концами. Отдельные данные, опубликованные на прошлой неделе Bank of America, показали, что использование кредитных и дебетовых карт в прошлом месяце упало до самого низкого уровня за два года, поскольку замедление роста заработной платы, сокращение налоговых возвратов и прекращение выплаты пособий во время пандемии оказали давление на расходы.
Азиатские поставки в США в марте
Объем контейнерных перевозок сократился на 31,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Потребление в США слабое, а розничный сектор по-прежнему испытывает давление из-за нехватки запасов.
Согласно сообщению китайского сайта Nikkei от 17 апреля, данные, опубликованные американской исследовательской компанией DescartesDatamyne, показали, что в марте этого года объем морских контейнерных перевозок из Азии в США составил 1 217 509 единиц (в пересчете на 20-футовые контейнеры), что на 31,5% меньше, чем годом ранее. Снижение увеличилось по сравнению с 29 процентами в феврале.
Объемы поставок мебели, игрушек, спортивных товаров и обуви сократились вдвое, а спрос на товары продолжал стагнировать.
Представитель крупной контейнерной судоходной компании заявил: «Мы считаем, что конкуренция усиливается из-за сокращения объёмов грузоперевозок». Что касается товарных категорий, то объём перевозок мебели, крупнейшей по объёму, снизился на 47 процентов по сравнению с прошлым годом, что негативно сказалось на общем уровне.
Помимо ухудшения потребительских настроений из-за затяжной инфляции, неопределенность на рынке жилья также снизила спрос на мебель.
картина
Кроме того, запасы, накопленные розничными торговцами, не были израсходованы. Продажи игрушек, спортивного инвентаря и обуви сократились на 49 процентов, а одежды — на 40 процентов. Также, по сравнению с предыдущим месяцем, снизились продажи материалов и комплектующих, включая пластмассы (на 30 процентов).
Согласно отчету Descartes, поставки мебели, игрушек, спортивных товаров и обуви в марте сократились почти вдвое. Все 10 азиатских стран отправили в США меньше контейнеров, чем годом ранее, при этом Китай, лидер рынка, сократил поставки на 40 процентов по сравнению с прошлым годом. Страны Юго-Восточной Азии также резко сократили поставки: Вьетнам — на 31 процент, а Таиланд — на 32 процента.
Снижение на 32% по сравнению с прошлым годом.
Крупнейший порт страны был слаб.
Порт Лос-Анджелеса, самый загруженный транспортный узел на Западном побережье, показал слабые результаты в первом квартале. По словам представителей порта, предстоящие переговоры с профсоюзами и высокие процентные ставки негативно повлияли на объем перевозок.
Согласно последним данным, в марте порт Лос-Анджелеса обработал более 620 000 TEU, из которых менее 320 000 были импортными, что примерно на 35% меньше, чем самый загруженный месяц за всю историю 2022 года; объем экспортных контейнеров составил чуть более 98 000, что на 12% меньше, чем годом ранее; количество пустых контейнеров составило чуть менее 205 000 TEU, что почти на 42 процента меньше, чем в марте 2022 года.
В первом квартале этого года порт обработал около 1,84 миллиона TEU, что на 32 процента меньше, чем за аналогичный период 2022 года, заявил генеральный директор порта Лос-Анджелес Джин Серока на конференции 12 апреля. Это снижение в основном связано с переговорами с портовыми работниками и высокими процентными ставками.
«Во-первых, переговоры по трудовому договору на Западном побережье привлекают много внимания», — сказал он. «Во-вторых, на всем рынке высокие процентные ставки и рост стоимости жизни продолжают влиять на потребительские расходы. Инфляция снижается уже девятый месяц подряд, несмотря на более низкий, чем ожидалось, индекс потребительских цен в марте. Однако розничные торговцы по-прежнему несут расходы на хранение больших запасов, поэтому они не импортируют больше товаров».
Несмотря на неудовлетворительные показатели работы порта в первом квартале, он ожидает, что в ближайшие месяцы в порту будет пиковый сезон грузоперевозок, а объем грузооборота увеличится в третьем квартале.
«Экономические условия значительно замедлили мировую торговлю в первом квартале, однако мы начинаем видеть некоторые признаки улучшения, включая девятый месяц подряд снижения инфляции. Хотя объемы грузоперевозок в марте были ниже, чем в это же время прошлого года, предварительные данные и ежемесячный рост указывают на умеренный рост в третьем квартале».
В марте количество контейнеров, импортированных в порт Лос-Анджелеса, выросло на 28% по сравнению с предыдущим месяцем, и Джин Серока ожидает, что в апреле объем увеличится до 700 000 TEU.
Генеральный директор компании Evergreen Marine:
Стиснув зубы, выдержать натиск холодного ветра, и подготовиться к пику сезона в третьем квартале.
Ранее генеральный директор Evergreen Marine Се Хуэйцюань также заявил, что пик сезона в третьем квартале все еще можно ожидать.
Несколько дней назад компания Evergreen Shipping провела выставку, на которой генеральный директор Се Хуэйцюань в стихотворной форме предсказал тенденции развития рынка морских перевозок в 2023 году.
«Война между Россией и Украиной длилась больше года, и мировая экономика переживала спад. У нас не было другого выбора, кроме как ждать окончания войны и терпеть холодный ветер». Он считает, что первая половина 2023 года будет слабым морским рынком, но второй квартал будет лучше первого, рынку придется подождать до третьего квартала, пикового сезона.
Се Хуэйцюань далее пояснил, что в первом полугодии 2023 года общий рынок морских перевозок относительно слаб. С восстановлением объемов грузоперевозок ожидается, что второй квартал будет лучше первого. Во втором полугодии произойдет спад складских запасов, и в сочетании с наступлением традиционного пикового сезона перевозок в третьем квартале общий рынок морских перевозок продолжит восстанавливаться.
Се Хуэйцюань заявил, что ставки фрахта в первом квартале 2023 года достигли минимума, постепенно восстановятся во втором квартале, вырастут в третьем и стабилизируются в четвертом. Ставки фрахта не будут колебаться, как раньше, и у конкурентоспособных компаний по-прежнему есть возможности для получения прибыли.
Он с осторожностью, но не с пессимизмом оценивает перспективы 2023 года, предсказывая, что окончание российско-украинской войны еще больше ускорит восстановление судоходной отрасли.
Дата публикации: 21 апреля 2023 г.