Недавно Цао Дэван принял интервью программе «Jun Product Talk». Говоря о причине резкого сокращения внешнеторговых заказов, он считает, что не правительство США отзовет ваш заказ, а рынок отзовет заказ. , – поведение рынка.

картина

В Соединенных Штатах очень серьезная инфляция и острая нехватка рабочей силы.В сочетании с этими двумя факторами Соединенные Штаты надеются найти более дешевые рынки для закупок, такие как Вьетнам и другие страны Юго-Восточной Азии, для размещения заказов.На первый взгляд, разделение торговли между Китаем и Соединенными Штатами на самом деле является рыночным поведением.Говоря о своих ожиданиях на будущее, г-н Цао сказал, что это будет «очень долгая зима».

Розничные продажи в США в марте замедлились больше, чем ожидалось

Розничные продажи в США в марте упали второй месяц подряд.Это говорит о том, что расходы домохозяйств снижаются, поскольку инфляция сохраняется, а стоимость заимствований растет.

Розничные продажи в марте упали на 1 процент по сравнению с предыдущим месяцем по сравнению с ожиданиями рынка падения на 0,4 процента, как показали данные Министерства торговли во вторник.Между тем, февральский показатель был пересмотрен до -0,2% с -0,4%.В годовом исчислении розничные продажи выросли всего на 2,9% за месяц, что является самым медленным темпом с июня 2020 года.

Мартовское снижение произошло на фоне сокращения продаж автомобилей и запчастей, электроники, бытовой техники и обычных супермаркетов.Однако данные показали, что продажи в магазинах продуктов питания и напитков упали лишь незначительно.

Эти цифры дополняют признаки того, что динамика расходов домохозяйств и экономики в целом замедляется, поскольку финансовые условия ужесточаются, а инфляция сохраняется.

Покупатели сократили покупки таких товаров, как автомобили, мебель и бытовая техника, на фоне роста процентных ставок.

Некоторые американцы затягивают пояса, чтобы свести концы с концами.Отдельные данные Bank of America на прошлой неделе показали, что использование кредитных и дебетовых карт в прошлом месяце упало до самого низкого уровня за два года, поскольку более медленный рост заработной платы, меньшее количество возвратов налогов и прекращение льгот во время пандемии повлияли на расходы.

Азиатские поставки в США в марте

Контейнерные перевозки упали на 31,5% в годовом исчислении

Потребление в США слабое, а сектор розничной торговли остается под давлением запасов.

По данным китайского сайта Nikkei, опубликованного 17 апреля, данные, опубликованные американской исследовательской компанией DescartesDatamyne, показали, что в марте этого года объем морских контейнерных перевозок из Азии в США составил 1 217 509 (в пересчете на 20-футовые контейнеры). ), что на 31,5% меньше, чем годом ранее.Спад увеличился с 29 процентов в феврале.

Поставки мебели, игрушек, спортивных товаров и обуви сократились вдвое, а товары продолжали стагнировать.

Представитель крупной контейнерной компании сказал: «Мы считаем, что конкуренция усиливается из-за сокращения объема грузов.По категориям товаров мебель, крупнейшая по объему категория, упала на 47 процентов в годовом исчислении, что снизило общий уровень.

Помимо ухудшения потребительских настроений из-за продолжительной инфляции, неопределенность на рынке жилья также привела к снижению спроса на мебель.

картина

Кроме того, запасы, накопленные розничными торговцами, не израсходованы.Игрушки, спортивный инвентарь и обувь подешевели на 49 процентов, одежда – на 40 процентов.Кроме того, больше, чем в предыдущем месяце, упали товары материалов и комплектующих, в том числе пластмасс (снижение на 30 процентов).

Поставки мебели, игрушек, спортивных товаров и обуви в марте сократились почти вдвое, говорится в докладе Descartes.Все 10 азиатских стран отправили в США меньше контейнеров, чем годом ранее, при этом Китай, лидер рынка, сократил объем поставок на 40 процентов по сравнению с годом ранее.Страны Юго-Восточной Азии также резко сократились: Вьетнам – на 31 процент, Таиланд – на 32 процента.

Снижение на 32% в годовом исчислении

Крупнейший порт страны был слабым

Порт Лос-Анджелеса, самый загруженный транспортный узел на западном побережье, в первом квартале пережил слабые результаты.Должностные лица порта говорят, что предстоящие трудовые переговоры и высокие процентные ставки нанесли ущерб портовым перевозкам.

По последним данным, в марте порт Лос-Анджелеса обработал более 620 000 TEU, из которых менее 320 000 были импортированы, что примерно на 35% меньше самого загруженного за тот же месяц 2022 года;Объем экспортных коробок составил чуть более 98 000, что на 12% меньше, чем в прошлом году;Количество пустых контейнеров составило чуть менее 205 000 TEU, что почти на 42 процента меньше, чем в марте 2022 года.

В первом квартале этого года порт обработал около 1,84 миллиона TEU, но это на 32 процента меньше, чем за тот же период 2022 года, заявил Джин Серока, генеральный директор порта Лос-Анджелеса, на конференции 12 апреля.Это снижение в основном связано с переговорами о трудовых ресурсах в портах и ​​высокими процентными ставками.

«Во-первых, переговоры по трудовым контрактам на Западном побережье привлекают много внимания», — сказал он.Во-вторых, на рынке высокие процентные ставки и рост стоимости жизни продолжают влиять на дискреционные расходы.Инфляция снижается уже девятый месяц подряд, несмотря на более низкий, чем ожидалось, индекс потребительских цен в марте.Однако ритейлеры по-прежнему несут складские расходы из-за высоких запасов, поэтому они не импортируют больше товаров».

Хотя показатели порта в первом квартале были плохими, он ожидает, что в ближайшие месяцы у порта будет пиковый сезон судоходства, а в третьем квартале объем грузов увеличится.

«Экономические условия значительно замедлили мировую торговлю в первом квартале, однако мы начинаем видеть некоторые признаки улучшения, включая девятый месяц подряд снижение инфляции.Хотя объемы грузовых перевозок в марте были ниже, чем в это же время в прошлом году, предварительные данные и ежемесячный рост указывают на умеренный рост в третьем квартале».

Количество контейнеров, импортированных в порт Лос-Анджелеса, выросло на 28% в марте по сравнению с предыдущим месяцем, и Джин Серока ожидает, что в апреле объем вырастет до 700 000 TEU.

Генеральный директор Evergreen Marine:

Стисните зубы, чтобы выдержать атаку холодного ветра, третий квартал, чтобы встретить пик сезона

До этого генеральный менеджер Evergreen Marine Се Хуэйцюань также заявил, что пиковый сезон в третьем квартале все еще можно ожидать.

Несколько дней назад компания Evergreen Shipping провела ярмарку, генеральный директор компании Се Хуэйцюань в стихотворении предсказал тенденции рынка морских перевозок в 2023 году.

«Война между Россией и Украиной длилась больше года, а мировая экономика находилась в состоянии спада.У нас не было другого выбора, кроме как ждать окончания войны и терпеть холодный ветер».Он считает, что первая половина 2023 года будет слабым морским рынком, но второй квартал будет лучше первого, рынку придется подождать до третьего квартала пикового сезона.

Се Хуэйцюань далее пояснил, что в первой половине 2023 года общий рынок морских перевозок будет относительно слабым.С восстановлением объемов грузов ожидается, что второй квартал будет лучше первого.Во второй половине года сокращение запасов достигнет дна, а в сочетании с наступлением традиционного пикового сезона перевозок в третьем квартале общий объем судоходного бизнеса продолжит восстанавливаться.

Се Хуэйцюань заявил, что фрахтовые ставки в первом квартале 2023 года находились на низкой отметке, постепенно восстановятся во втором квартале, вырастут в третьем квартале и стабилизируются в четвертом квартале.Ставки фрахта не будут колебаться, как раньше, и у конкурентоспособных компаний по-прежнему есть возможности получать прибыль.

Он осторожен, но не пессимистичен в отношении 2023 года, прогнозируя, что окончание российско-украинской войны еще больше ускорит восстановление судоходной отрасли.