Генеральный директор Maersk Винсент Клерк неожиданно объявил о своем интересе к приобретению немецкой экспедиторской компании DB Schenker, заявив: «Это не обязательно самый вероятный исход, но нам нужно это изучить».
Эта новость вызвала широкое беспокойство в отрасли, поскольку ранее компания Maersk настаивала на том, что не намерена приобретать DB Schenker.
В конце 2021 года, когда на рынке появились слухи о поглощении DB Schenker, компания Cowen Sheng ясно дала понять: «Нас это совершенно не интересует, и мы неоднократно заявляли об этом. Мы не хотим заниматься экспедированием грузов, это не то, что мы хотим предлагать нашим клиентам».
Теперь, после заявления Ке Вэньшэна, война за поглощения в логистической отрасли, похоже, добавила еще одну неопределенность. «Независимо от того, заключим мы эту сделку или нет, она окажет влияние, потому что изменит ландшафт логистики… Было бы безответственно с нашей стороны не провести расследование».
В настоящее время DB Schenker является четвертой по величине международной компанией по экспедированию грузов в мире, имеющей более 1850 филиалов и офисов в более чем 130 странах и около 76 600 сотрудников.
По имеющейся информации, текущая рыночная стоимость DB Schenker составляет примерно от 12 до 15 миллиардов евро.
Изменить рыночную структуру
Это объявление стало неожиданностью для Sydbank, который внимательно следит за Maersk и DSV. «Это действительно удивило меня. Я всегда считал, что Maersk будет наименее вероятным покупателем DB Schenker», — заявил старший аналитик Миккель Эмиль Йенсен.
Он также отметил, что в прошлом Maersk имела тенденцию приобретать более мелкие логистические компании и масштабировать их за счет своей обширной клиентской базы. Поэтому приобретение DB Schenker, четвертой по величине логистической компании в мире, может стать для Maersk значительным поворотным моментом.
«Напротив, DSV кажется более подходящим покупателем, поскольку DSV может получить значительную синергию от DB Schenker», — говорит Йенсен.
Однако он также упомянул признаки того, что Maersk испытывает трудности с достижением 10-процентного органического роста в своем текущем логистическом бизнесе, что, возможно, придало дополнительную срочность ее стремлению к новым приобретениям.
Компания DSV долгое время считалась одним из наиболее перспективных покупателей DB Schenker и рассматривается как обладающая «уникальной возможностью».
Как стало известно, немецкое промышленное издание DVZ недавно сообщило об успешном завершении первого этапа процесса продажи компании DB Schenker.
На этом этапе Cowen Sheng подтвердила, что Maersk «рассмотрит возможность участия в приобретении», что, хотя и несколько неожиданно, подтвердило ряд ранее появившихся на рынке слухов.
Однако весьма неочевидным является назначение бывшего руководителя Maersk на должность генерального директора DB Schenker Asia Pacific, а именно назначение Вишала Шармы на эту должность в Азиатско-Тихоокеанском регионе с 1 февраля этого года.
Вишал Сьярма работает в сфере логистики более 30 лет и с 2021 года является генеральным директором кластера DB Schenker в Большом Китае. Он присоединился к DB Schenker в 2018 году в качестве генерального директора кластера на Индийском субконтиненте.
До прихода в DB Schenker Вишал Шарма занимал различные руководящие должности в транспортных компаниях в США, Сингапуре, Индии и Дании. Например, он несколько лет работал в Maersk и Danmax (бывшее логистическое подразделение Maersk).
Приобретения — дело непростое.
По имеющимся данным, около 20 компаний впервые претендуют на приобретение немецкой экспедиторской компании. Вскоре число претендентов сократится до пяти.
«Компания Db Schenker значительно крупнее любой из своих предыдущих приобретений, и мы считаем, что риск реализации сделки слишком высок, чтобы быть привлекательной», — сказал Тобиас Фромме, аналитик Bernstein.
Он внимательно следит за Maersk, DB Schenker и логистической компанией DSV, отмечая, что в случае такого приобретения Maersk придется интегрировать немецкую компанию в свой логистический бизнес.
«Это усложняет выполнение задач для Maersk. Особенно для такого логистического гиганта, как DB Schenker», — сказал Фромме.
Однако стоит задуматься над тем, что один датский управляющий активами заявил, что Maersk может столкнуться с трудностями в убеждении инвесторов в необходимости покупки новых акций Maersk для финансирования приобретения. Дело в том, что до сих пор Maersk не добилась больших успехов в сфере приобретений логистических компаний и в показателях работы логистического подразделения.
Судоходные гиганты развернули активную кампанию по приобретению других компаний.
За первые 24 года несколько крупнейших мировых судоходных компаний объявили о приобретении логистических предприятий. Сбои в цепочках поставок, выявленные во время пандемии, подтолкнули судоходные компании к переходу на интегрированную логистическую систему, и эта тенденция усилилась после кризиса в Красном море, который парализовал глобальные судоходные маршруты.
Судоходные компании объединяются, чтобы помочь клиентам предоставлять более устойчивые и индивидуально разработанные комплексные решения для всей цепочки поставок.
Компания Cosco Shipping приобрела итальянскую логистическую компанию.
8 января совместное предприятие Kathrich компании COSCO Shipping (Europe) Co., LTD. успешно приобрело итальянскую компанию TRASGO, специализирующуюся на управлении цепочками поставок. Это приобретение знаменует собой новый этап и ускоренное развитие цифровой цепочки поставок COSCO Shipping в Италии и Европе.
Компания CMA CGM приобретает британскую логистическую компанию.
19 января компания CEVA Logistics, подразделение французской судоходной компании CMA CGM Lines, объявила о достижении соглашения с британской логистической компанией Wincanton о приобретении всей доли в компании примерно за 720 миллионов долларов. Это также первая сделка по приобретению, совершенная группой CMA CGM в 2024 году.
Компания Hapag-lloyd приобрела британскую логистическую компанию.
22 января немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd объявила о приобретении 100% акций британской логистической компании ATL Haulage Contractors Ltd (ATL). После приобретения транспортные компании Hapag-Lloyd будут работать вместе, чтобы укрепить свои позиции на внутреннем контейнерном транспорте и лучше предоставлять клиентам первоклассные интермодальные транспортные услуги.
Источник: Морская сеть, зарубежное судоходство
Дата публикации: 08.03.2024