С середины ноября хуситы совершают нападения на «суда, связанные с Израилем» в Красном море.По меньшей мере 13 компаний, занимающихся контейнерными перевозками, объявили, что приостановят судоходство в Красном море и близлежащих водах или совершат плавание вокруг мыса Доброй Надежды.По оценкам, общая стоимость грузов, перевезенных судами, отклонившимися от маршрута по Красному морю, превысила 80 миллиардов долларов.

Согласно статистике отслеживания судоходной платформы больших данных в отрасли, по состоянию на 19 сентября количество контейнеровозов, проходящих через Баб-эль-Мандебский пролив в месте соединения Красного моря и Аденского залива, ворот Суэцкого залива. Канал, один из самых важных морских путей в мире, упал до нуля, что указывает на то, что ключевой проход в Суэцкий канал парализован.

По данным логистической компании Kuehne + Nagel, 121 контейнеровоз уже отказался от захода в Красное море и Суэцкий канал, предпочитая вместо этого обогнуть мыс Доброй Надежды в Африке, добавив около 6000 морских миль и потенциально удлинив время пути. на одну-две недели.Компания ожидает, что в будущем к обходному маршруту присоединятся еще больше судов.Согласно недавнему отчету американского канала Consumer News & Business Channel, стоимость груза этих судов, отклонившегося от маршрута по Красному морю, составляет более 80 миллиардов долларов.

Кроме того, по сообщениям многочисленных иностранных СМИ, для судов, которые по-прежнему предпочитают плавать в Красном море, расходы на страхование подскочили примерно с 0,1–0,2 процента от стоимости корпуса до 0,5 процента на этой неделе, или 500 000 долларов за рейс для корабля стоимостью 100 миллионов долларов. .Изменение маршрута означает более высокие затраты на топливо и задержку прибытия товаров в порт, а продолжение следования через Красное море сопряжено с большими рисками безопасности и расходами на страхование, и логистические компании столкнутся с дилеммой.

Представители ООН заявляют, что потребители понесут на себе основную тяжесть повышения цен на сырьевые товары, если кризис на судоходных путях Красного моря продолжится.

Мировой гигант товаров для дома предупредил, что некоторые товары могут быть отложены

В связи с обострением ситуации в Красном море некоторые компании начали использовать сочетание воздушного и морского транспорта для обеспечения безопасной и своевременной доставки грузов.Главный операционный директор немецкой логистической компании, отвечающей за авиаперевозки, рассказал, что некоторые компании предпочитают сначала доставлять товары морем в Дубай, Объединенные Арабские Эмираты, а затем оттуда доставлять товары до места назначения, и все больше клиентов доверяют компании перевозить одежду, электронную продукцию и другие товары по воздуху и морю.

Мировой мебельный гигант IKEA предупредил о возможных задержках поставок некоторых своих товаров из-за нападений хуситов на корабли, направляющиеся в Суэцкий канал.Представитель IKEA заявил, что ситуация в Суэцком канале приведет к задержкам и может привести к ограничению поставок определенных товаров IKEA.В ответ на эту ситуацию IKEA ведет диалог с поставщиками транспорта, чтобы обеспечить безопасную транспортировку товаров.

В то же время IKEA также рассматривает другие варианты маршрутов поставок, чтобы обеспечить доставку своей продукции покупателям.Многие продукты компании обычно доставляются через Красное море и Суэцкий канал с заводов в Азии в Европу и на другие рынки.

Project 44, поставщик услуг платформы визуализации информации о глобальной цепочке поставок, отметил, что отказ от Суэцкого канала увеличит время доставки на 7-10 дней, что потенциально может привести к нехватке товаров в магазинах в феврале.

Помимо задержек доставки продукции, более длительные рейсы также увеличивают стоимость доставки, что может повлиять на цены.По оценкам компании Xeneta, занимающейся анализом перевозок, каждая поездка между Азией и Северной Европой может стоить дополнительно 1 миллион долларов после изменения маршрута, и эти расходы в конечном итоге будут переложены на потребителей, покупающих товары.

Некоторые другие бренды также внимательно следят за тем, какое влияние ситуация на Красном море может оказать на их цепочки поставок.Шведский производитель бытовой техники Electrolux создал целевую группу со своими перевозчиками для рассмотрения ряда мер, включая поиск альтернативных маршрутов или определение приоритетности поставок.Однако компания ожидает, что влияние на поставки может быть ограниченным.

Молочная компания Danone заявила, что внимательно следит за ситуацией в Красном море вместе со своими поставщиками и партнерами.Американский ритейлер одежды Abercrombie & Fitch Co. планирует перейти на воздушный транспорт, чтобы избежать проблем.Компания заявила, что маршрут через Красное море к Суэцкому каналу важен для ее бизнеса, поскольку все ее грузы из Индии, Шри-Ланки и Бангладеш идут по этому маршруту в Соединенные Штаты.

Источники: Официальные СМИ, Новости Интернета, Судоходная сеть.